Cutty Sark

O mais famoso dos clippers, Cutty Sark, está hoje conservado para a posteridade numa doca seca em Greenwich. Foi construído em 1869 por Hercules Linton, para a navegação de e para a China, e seu objetivo era superar o Thermopylae, considerado o barco mais rápido daquele tempo. Ambos os barcos tinham mais ou menos as mesmas dimensões principais: comprimento: 64,7 m, largura: 11 m, e calado: 6,4 m. O Cutty Sark tinha uma tonelagem líquida de 921 toneladas contra 948 toneladas do Thermopylae. Como era difícil conseguir boa madeira de carvalho na Inglaterra, devido a muitos séculos de construção naval, e como ainda tinha sido feita a observação de que a armação de carvalho ocupava espaço demais no precioso porão, ficou actual a chamada construção composta, isto é, os cascos eram construídos com revestimento de madeira sobre armação de ferro. O Cutty Sark foi construído numa quilha de olmo e com conveses de jacarandá.